打造流通物联网服务商行业标杆

  货运与快递都是归于劳动密集型的职业，都是靠人24小时不间断的操作工作起来，都是需求量大、流动性强的职业，可以说年年都招人年年都缺人，人力本钱也是现在上涨较快的一个职业。

  快递在派送过程中，根本都是人手一辆电动车，所以在各地从事快递的从业人员超多，可是因为快递职业的特殊性，许多服务网点都是采纳加盟的形式，所以在快递的结尾派送人员办理上是有着非常大的差异，除掉顺丰悉数直营形式以外，其他根本都是在派送网点自行办理的形式。

  在许多快递公司中，派送员这块根本都不参加办理，都是由加盟网点自行担任，可是货物运输企业主体都是直营，而且占主体。现在在职业界除掉安能、卡行采纳加盟以外，其他都是直营形式，所以在数量上与办理上，存在很大差异性。

  因为各自的职业都有不同的代表，快递除掉顺丰直营以外，其他都是各地的加盟商，有的也在回收变成直营，货运也是相同，除掉现在的安能、卡行以外，其他货物运输企业的服务网点都是直营店，所以各安闲服务的管控才能、服务规范上存在很大的差异性，各自的KPI查核也是彻底不同的。在应急服务处理上，在客户满足程度上、在客户的延伸服务上更是有着差异性，而且各家的管控才能彻底不相同，呼应程度存在更大的差异性。

  在货运企业中，现在在服务网点逾越4000家的只有德邦一家，其他都是1500家以下，所以在掩盖的服务范围上仍是有盲点，有短板。可是快递职业现在在服务网点上现已完爆货运，在服务掩盖上、在服务的对接才能上现已逾越了货运(不考虑直营与加盟形式)，这块的差异性在某些特定的程度上要感谢电商的呈现以及商场旺盛的需求。